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?2020年對于絕大部分外貿廠家來說都是非常不利的一年，中國和國外先后受到新冠疫情的影響，從而使得經濟貿易遭受了重創，很多國外客戶取消下單或者暫緩下單，從而使得我國絕大部分外貿工廠苦不堪言，東莞鋼結構加工廠也是如此，鋼結構出口的訂單數量大大減少，而鋼結構出口的不利因素主要有以下幾個方面。
1、需求量嚴重下滑
我國是世界上的鋼結構出口大國，很多國家的鋼結構材料都是從中國進口，而現在歐洲，美國、非洲和東南亞很多國家都進入了緊急狀態，很多非必要的活動都被取消了，因此很多項目被迫中斷，而鋼結構材料的采購自然而然也只能暫緩，從而使得鋼結構的需求量嚴重下滑，所以我們的鋼結構出口訂單也是迅速下滑。
2、國際物流受阻，運費暴漲
由于疫情的影響，很多國家開始封國封境，運輸渠道受到阻撓，然后加上進出口量的急速下滑，很多路線取消或者減少，由于成本的原因，物流公司也被迫開始調高運輸的費用，從而使得國際物流的運費暴漲，由于一個鋼結構項目往往需要幾個甚至數十個集裝箱，這樣就導致運輸的成本大大的增加，費用的增加使得客戶難以抉擇。
3、客戶看廠困難
一般來說，鋼結構出口的項目金額都是數十萬以上的，部分大型項目甚至需要數千萬，而這種情況客戶往往需要過來實地考察驗廠，而國家為了防止疫情的再次爆發，現在對于簽證的審核比較嚴格，入境后也需要客戶自費隔離14天，因此很多客戶都不愿意這個時候過來中國，而如果沒有實地考察，鋼結構加工廠也很難通過網絡讓客戶取得信任，從而也很難直接在線成交，阻礙了鋼結構出口訂單的簽訂。
雖然鋼結構出口面臨著諸多的不利因素，但是宏冶作為東莞鋼結構加工廠也會堅持結構鋼出口的同時大力挖掘國內的鋼結構市場，而國內的鋼結構廠房車間，鋼結構天橋、集裝箱房等也有很大的發展空間。
